Гукапаглынальная меламінавая пена Basotect® TG ад BASF цяпер выкарыстоўваецца для вырабу акустычнага пласта ў рухавіку Volkswagen EA888 для мадэляў Jetta, Golf, Passat, Tiguan і Beetle, якія вырабляюцца ў Паўночнай Амерыцы. Volkswagen абраў акустычныя дэталі на аснове Basotect®, пастаўляныя пераўтваральнікам пены Rogers Foam з Сомервіля, штат Масачусэтс, якія далей збіраюцца пастаўшчыком Tier 1 для крышкі рухавіка, кампаніяй Exo-s з Шэрбрука, Канада.
- Высокапрадукцыйны матэрыял спалучае ў сабе нізкую вагу, высокае гукапаглынанне і высокую тэмпературную ўстойлівасць
- Ціхая язда, нягледзячы на павышаную магутнасць рухавіка
«Каб адпавядаць пастаянна ўзмацняемым паўночнаамерыканскім стандартам эфектыўнасці выкарыстання паліва і выкідаў, у сучаснай аўтамабільнай вытворчасці выкарыстоўваюцца меншыя, больш магутныя рухавікі з непасрэдным упырскам паліва», — кажа Холі Вудард, спецыяліст па развіцці рынку Basotect® у Паўночнай Амерыцы. «Гэтыя рухавікі ствараюць больш высокі ўзровень цяпла і шуму, што ўплывае на камфорт кіравання. Вытворцы і пастаўшчыкі аўтамабіляў усё часцей шукаюць новыя матэрыялы для вырашэння гэтай праблемы». Кажух рухавіка, распрацаваны Exo-s і Rogers Foam з выкарыстаннем пены Basotect® TG ад BASF, змаглі задаволіць патрэбы VW.
Basotect® TG — адзіны тэрмарэактыўны меламінавы пенапласт, спецыяльна выраблены для тэрмафармавання, з дапамогай якога можна ствараць складаныя трохмерныя кампаненты і элементы па індывідуальнай замове для цесных прастор.
Зніжэнне спажывання паліва і выкідаў CO2
Выкарыстанне Basotect® на вечку рухавіка дапамагае вырашыць шматлікія праблемы, з якімі сутыкаюцца вытворцы аўтамабіляў: яно забяспечвае выдатнае паглынанне шуму, вогнеўстойлівасць і зніжэнне вагі ў асяроддзі высокай тэмпературы маторнага адсека.
Дзякуючы адкрытаякаснай, дробнай структуры пены, паказчыкі гукапаглынання ў сярэднім і высокім дыяпазонах частот вельмі добрыя. Выкарыстанне нетканага флісу, які пакрывае пену BASF, дапамагае палепшыць шумаізаляцыю ва ўсім дыяпазоне частот. Гэтая гукаізаляцыя гарантуе кіроўцам і пасажырам Volkswagen выдатныя ўражанні ад кіравання.
Акрамя таго, Basotect® робіць корпус рухавіка вогнеўстойлівым і прадухіляе яго падтрыманне полымя. Гэтыя вогнеўстойлівыя ўласцівасці дапамагаюць Basotect® адпавядаць патрабаванням пажарнай бяспекі UL 94 V-0. Пенапласт BASF можа вытрымліваць тэмпературу да 460 °C (240 ºF), захоўваючы пры гэтым свае ўласцівасці шумавіння і выпраменьвання.
Пры шчыльнасці ўсяго 9 кг/м3 Basotect® TG таксама значна лягчэйшы за звычайныя ізаляцыйныя матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў падкапотных памяшканнях, што вельмі пажадана, бо гэта зніжае як расход паліва, так і выкіды CO2.
Эталон для невялікіх рухавікоў з турбанаддувам
Усе бакі супрацоўнічалі з самага пачатку гэтай праграмы спецыяльна для вытворчасці ў Паўночнай Амерыцы. У цяперашні час крышка рухавіка EA888 вырабляецца для выкарыстання на заводах VW у Чаттанузе, штат Тэнэсі, і Пуэбле, штат Мексіка, з будучымі планамі па пашырэнні лінейкі крышак рухавіка EA888.
Чатырохцыліндравы рухавік EA888 ад Volkswagen усталяваў эталон для рухавікоў з невялікім аб'ёмам турбанаддуву. Новы EA888 3-га пакалення, распрацаваны як больш лёгкі і эканамічны, мае турбанаддуў, а дадатковы крутоўны момант на нізкіх хуткасцях чатырохцыліндравага рухавіка з непасрэдным упырскам паліва таксама палепшыў характарыстыкі аўтамабіля.
SINOYQX таксама пастаўляе такую ж меламінавую пену ў якасці чахлоў для рухавікоў у мацерыковым Кітаі для аўтамабіляў Great Wall, Geely і г.д. Каб даведацца больш пра прымяненне меламінавай пены SINOYQX у якасці чахлоў для рухавікоў, наведайце нас па адрасе: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/