Сілавая сістэма нафтавых буравых установак у асноўным складаецца з дызельных рухавікоў. Магутнасць дызельных рухавікоў адносна вялікая, звычайна каля 800 кВт. Для буравай устаноўкі 5000М звычайна патрабуецца 3 дызельных рухавіка, а для буравай устаноўкі 7000М звычайна патрабуецца 4 дызельных рухавіка. Дызельныя рухавікі падчас працы вырабляюць шум, асабліва дызельныя рухавікі, якія выкарыстоўваюцца на буравых устаноўках. З-за іх вялікай сілы і ўзаемнага ўплыву шум асабліва прыкметны. Гук дызеля можна услышать нават ва ўмовах дыйкай прыроды і на вялікіх расстояниях.
- Анализ источников шума дизель-генераторных установок.
1.1 Аэрадынамічны шум
Пры працы дызельнага агрэгата ўзбуйненне паветра прыводзіць да таго, што крыніца гуку паміж паветрам і дызельным агрэгатам утварае шум. Гэты выгляд шума напрамую распаўсюджваецца на наружу, у прыватнасці: шум выхлопной сістэмы, шум сістэмы ўпускання паветра і шум вращениявентилятора астуджэння дызельнага рухавіка.
(1) Шум выхлопной сістэмы. Найбольш непасрэдным крыніцай шуму дызель-генератарных установак з'яўляецца шум вытворнай сістэмы. Гэты шум адносна вышыні па інтэнсіўнасці і прыкладна на 10–15 дБ (А) вышэй звычайнага шуму рухавіка. Падчас працы генератарнай устаноўкі неабходна пастаянна адводзіць выхлопныя газы з высокай тэмпературай і высокім ціскам. У залежнасці ад працоўнага стану генератарнай устаноўкі сістэма выпрацоўкі мае дзве стадыі выпрацоўкі: свабодны выпрацоўчы генератарнай устаноўкі і прынудыльны выпрацоўку генератарнай устаноўкі. Калі выхлопные газы генератара выходзяць з выпускнога клапана, яны ідуць з выхлопной трубы ў глушитель і, нарэшце, выбрасываются ў паветра праз заднюю выхлопную трубу. У ходзе ўсяго працэсу выпрацоўкі будзе генеравацца вялікі шум вытворных газаў, які таксама з'яўляецца асноўным крыніцай шуму дызель-генератарных установак. Быў прааналізаваны шум, які ўзнікае ў працэсе выбуху, і было выяўлена, што склад крыніцы шуму быў адносна складаным. Адрозніваюць шумы, выкліканыя частатой працы выхлопа ў выхлопной сістэме ў адзінку часу, шум, вызваны рэзанансам выхлопных газаў у выхлопной трубе, і шум абдуву, вызванный патокам паветра, выбрасываемым з выхлопной трубы. Асноўнымі фактарамі, якія могуць уплываць на шум выхлопной сістэмы генератара, з'яўляюцца: унутранае ціск у цыліндры рухавіка, дыяметр трубы выхлопной сістэмы, намінальны аб'ём вытворнай сістэмы газавага генератара, рабочая частата кручэння і загрузка рухавіка. генератарная ўстаноўка і інш. д. Павелічэнне працоўнай нагрузкі генератара або павелічэнне частаты кручэння рухавіка прывядзе да павелічэння расходу газу, што прывядзе да павелічэння шуму выхлопа.
(2) Шум з сістэмы ўводу паветра. Шум, ствараемы сістэмай воздухозаборника, з'яўляецца адным з асноўных шумоў дызель-генератарнай устаноўкі. Асноўная прычына адукацыі заключаецца ў тым, што воздухозаборник пастаянна адкрываецца і закрываецца ў залежнасці ад патрабаванняў генератарнай ўстаноўкі ў воздухозаборнике, што прыводзіць да пастаяннага змене ціску ў сістэме воздухозаборника і ўзнікненню шуму. Пры працы сістэмы ўпуску ва ўпускной трубе ўтвараецца пэўны імпульс ціску, які выклікае перыядычны шум ва ўпускной сістэме. Дыяпазон гукавых частот гэтага шуму звычайна складае каля 200 Гц. У той жа час, калі паток паветра трапляе ўнутр сістэмы, ён будзе праходзіць праз воздухозаборную трубу, выклікаючы выбрасыванне паветра з корпуса. У гэтай сітуацыі выклікаецца высокачастотны шум у сістэму ўводу паветра рухавіка. Звычайна паток паветра ва ўваходным трубаправодзе пастаянна мяняецца, таму частата паласы гэтага шуму таксама адносна фіксавана і звычайна сосредоточена ў раёне 1000 Гц. Калі частата шумавога цыклу ўваходу і столь паветра ў сістэме ўпуску дасягае ўзгодненасці, узнікне рэзананс паветранага патоку, у выніку чаго шум сістэмы ўваходу павялічваецца. Шум, ствараемы рознымі нагнятальнікамі ў розных генератарных устаноўках, а таксама розныя. Інтэнсіўнасць шума генератара з турбанаддувам, відавочна, адрозніваецца ад генератара без турбанаддува. Гэта звязана з адносна высокай хуткасцю генератарнай ўстаноўкі з турбонаддувом, з-за якой сістэма ўпуску паветра рухавік стварае адносна моцны паток паветра з-за адсячэння паветра, што прыводзіць да з'яўлення больш высокага шуму. Дыяпазон частотнага размеркавання гэтага шуму звычайна складае ад 500 да 10 000 Гц.
1.2 Шум, вылучаемую паверхню
Дарэчы, адрозніць павярхоўны радыяцыйны шум дызель-генератарных установак складана. Шум сгарання звычайна выклікае вібрацыю ціску, якая ўзнікае пры сгаранні дызельнага паліва ўнутры цыліндра, які дзейнічае на механічныя кампаненты ўсяго цыліндра, тым самым выяўляючы вызначанае колькасць шуму наружу. Падчас працы генератарнай устаноўкі розныя механічныя кампаненты будуць працягвацца механічна сціскацца, ствараючы гэты самы механічны шум. Звычайна, калі хуткасць генератара ўстаноўкі нізкая, ствараемы шум сгорания вышэй механічнага шуму.
- Спецыяльныя будаўнічыя мерапрыемствы па зніжэнню шуму ў дызель-генератарных памяшканнях.
(1) Для ізаляцыі прылады выкарыстоўвайце высокаэфектыўныя амартызуемыя рэзінавыя пракладкі. Гэтая частка тэхналогіі зараз вельмі зрэлая. Пасля ізалявальнай апрацоўкі вібрацыя на паверхні прылады эфектыўна ізалюецца.
(2) Выканайце апрацоўку па зніжэнні шуму ў канале распаўсюджвання і ўсталюйце мяккія дэмпфіруючыя злучэнні на вытворнай трубе генератара, каб паменшыць знешняе вылучэнне крыніцы гуку. Па прынцыпе глушэння ў канструкцыі глушыцеля можа выкарыстоўвацца рэзістыўны глушыцель. Тут выкарыстоўваецца порісты звукопоглощающий матэрыял – меламиновая пена , якая вызначаным чынам усталёўваецца ў трубу. Калі паветраны паток праходзіць праз резистивный глушыцель, гукавыя хвалі выклікаюць вібрацыю паветра і мелкія валакна ў парах меламінавай пены. Дзякуючы плыні і вязкаму супраціву гукавая энергія ператвараецца ў цеплавую і паглынаецца, аказваючы тым самым глушачы эфект.
(3) Каждая сцяна памяшкання выраблена з некалькіх слаёў шумападаўляючых матэрыялаў, уключаючы мінеральную вату, гукапаглынальную сетчатую тканіну і гукапаглынальную сетчатую пліту. Даданне звукопоглащающей сцены да сцены генератара ўнутры машыннага памяшкання можа не толькі паменшыць рэверберацыйны гук у машынным памяшканні, адначасова паляпшаючы эфект гукаізаляцыі, але таксама аслабіць прамую перадачу моцнага шуму пры працы ў машынным памяшканні. вяршыня.
(4) Пры праектаванні воздухозаборника і выпускнога адтуліны ўлічваюцца мінімальныя стандарты аб'ёму ўпускнога і выпускнога паветра, неабходныя для нармальнай працы агрэгата. У той жа час, каб вырашыць праблему рассейвання цяпла ў машынным памяшканні, воздухозаборник і выпрацоўка генератарнай ўстаноўкі павінны быць размешчаны па адной прамой лініі. Акрамя таго, воздухозаборные і выцяжныя адтуліны павінны быць абсталяваны шумапаглынальнымі рашоткамі з рэзістыўных лістоў.
- Заключэнне
Шум дызель-генератарнай устаноўкі нафтавых буравых установак з'яўляецца найбуйнейшым крыніцай шуму на ўсёй буравой пляцоўцы. Ён аказвае вялікі ўплыў на ахову навакольнага асяроддзя і не адпавядае патрабаванням сістэмы кіравання бяспекай і навакольным асяроддзем (HSE), таму яго неабходна прадаўжаць. У гэтай артыкуле праводзяцца даследаванні шуму, стваранага дызель-генератарнымі ўстаноўкамі, і прыводзяцца канкрэтныя будаўнічыя меры па зніжэнні шуму ў памяшканнях генератарнай устаноўкі, якія могуць служыць даведкавай інфармацыяй для адпаведнага персаналу.
Рашэнне па зніжэнні шуму нафтагазавых генератарных устаноў SINOYQX
1) Сярэдне- і высокачастотны гукапаглынальны модуль, звукопоглащающая меламиновая пенопластовая пліта.
2) Полнодиапазонный звукопоглощающий модуль, пірамідальная звукопоглощающая меламиновая пенопластовая пліта
3) Модуль звукопоглощения і амартызацыі, кампазітная меламиновая пліта EPDM
4) Поўнасцю настроеныя модулі ў залежнасці ад крыніцы шуму.
Для атрымання дадатковай інфармацыі аб меламінавай пене SINOYQX звяжыцеся з намі па адрасе [email protected] або патэлефануйце нам па тэлефоне: +86-28-8411-1861.
Некаторыя малюнкі і тэксты створаны з Інтэрнэту, аўтарскія правы належаць арыгінальнаму аўтару. Калі ёсць якія-небудзь парушэнні, калі ласка, звяжыцеся з намі, каб выдаліць.