У апошнія гады, з бесперапынным ростам колькасці новых энергетычных транспартных сродкаў, частата пажараў у новых энергетычных транспартных сродках таксама павялічваецца з кожным годам, ствараючы сур'ёзную небяспеку для жыцця і маёмасці кіроўцаў. Прычыны пажараў у аўтамабілях новай энергіі абумоўлены многімі фактарамі. Сярод іх празмерная зарадка, экструзія, сутыкненне, праходжанне вады і іншыя цяжкія ўмовы акумулятарнай батарэі і праблемы з вытворчым працэсам могуць выклікаць цеплавы ўцёкі батарэі і прывесці да ўзгарання або нават выбуху новага энергетычнага транспартнага сродку.
У выпадку пажару ў транспартным сродку з новай энергіяй, хаця тэмпература полымя літый-іённага акумулятара пры гарэнні адносна нізкая, калі агонь акумулятара цалкам патушаны, тэмпература акумулятара не зніжаецца да бяспечнага ўзроўню хутка, і ўтвараецца вялікая колькасць таксічнага газу. Нават калі яго пагрузіць у ваду, спатрэбіцца шмат часу, пакуль яго тэмпература знізіцца да бяспечнага ўзроўню, а таксама акумулятар схільны да паўторнага ўзгарання, якое распаўсюджваецца вельмі хутка.
Калі новы энергетычны транспартны сродак загараецца, напружанне і тэмпература няспраўнага стрыжня акумулятара хутка растуць, а час перадачы цяпла будзе надзвычай кароткім, выклікаючы вялікую плошчу цеплавога ўцёку стрыжня акумулятара за кароткі прамежак часу. Калі характэрныя змены параметраў няспраўнага элемента акумулятара могуць быць дакладна зафіксаваны і кіроўца можа быць папярэджаны, колькасць аварый будзе зніжана.
Калі электрамабіль сутыкаецца з механічным сутыкненнем, акумулятар сціскаецца і сутыкаецца, або электрамабіль загараецца, абалонка акумулятарнага блока мае вырашальнае значэнне для механічнай абароны акумулятарнага блока. Павышэнне вогнеахоўных характарыстык корпуса. Калі адбываецца разгон батарэі, вогнеўстойлівы корпус мае функцыю стрымлівання распаўсюджвання агню. Паляпшэнне герметычнасці акумулятара аказвае істотны ўплыў на прадухіленне ўцечкі газу і дыфузіі гарэння, калі акумулятар апускаецца ў ваду або цеплавы ўцёкі. Вогнеахоўнае пакрыццё выкарыстоўваецца на паверхні корпуса для павышэння вогнеўстойлівасці корпуса батарэйнага блока.
Вогнеўстойлівы пена меламіну can be installed between the module, battery cell and battery pack shell. Melamine foam may be assessed as one thermal or acoustic layer in a battery pack, but its ability to delay heat propagation or influence thermal-runaway behaviour must be established in the specific installed assembly. Foam alone cannot be relied on to stop cell-to-cell thermal runaway or fire spread. The structure of the battery box can also use high-strength materials, use reinforcing ribs or set up buffer devices, etc., and set up buffer structures to buffer and absorb part of the force of collisions, protect the battery pack from damage, and reduce the risk of short circuits caused by mechanical collisions.
At present, the fireproof materials of new energy vehicle battery packs are mainly laid with fireproof felt materials, such as insulation blankets, mica boards, ultra-fine glass wool, high silica cotton felts, etc. Although fireproof felt can effectively isolate heat diffusion, control the direction of fire, and delay the heat diffusion time of the battery, adding fireproof felt also has problems such as increased mass, which is not conducive to the development of lightweight vehicles, poor heat dissipation performance, and limitations in the design and construction process. Therefore, according to the market demand for safety and lightweight of power battery packs, melamine foam is one candidate for selected nonstructural thermal and acoustic functions in battery assemblies, subject to cell-level and system-level safety qualification.
SINOYQX забяспечвае прафесійныя матэрыялы і рашэнні для вытворчасці аўтамабіляў, асабліва для высокіх стандартных патрабаванняў новых энергетычных батарэй для цеплаізаляцыі, вогнеахоўнага і цеплаахоўнага, заснаваныя на існуючым дызайне і вытворчых магчымасцях, праз пастаянныя інавацыі і даследаванні і распрацоўкі з яго YQX-C6 тыпу ад спецыяльнай апрацоўкі меламінавай пены.
Уласцівасці матэрыялу акумулятарнага блока SINOYQX New Energy
- Flame behaviour: confirm UL94 and other applicable results using the specific material grade and test report; these do not establish battery-pack fire safety
- выдатна цеплаізаляцыя (цеплаправоднасць, 0.035 Вт/(м*К))
- Electrical insulation: a dielectric rating must be demonstrated through applicable dielectric-strength, withstand-voltage, creepage and assembly-level tests; no voltage rating is implied by foam resistivity alone
- Service temperature: evaluate the exact foam grade, exposure duration and complete assembly; published material temperature limits are not an automatic battery-system rating
- Гнуткасць (самы тонкі можа дасягаць 0.3 мм)
- Лёгкі (8~51 кг/м3)
- Substance, emissions and acoustic performance: verify with grade-specific documentation. Combustion products must not be described as non-toxic; chemical resistance, antimicrobial properties and NRC depend on testing, grade and installed thickness
- Магчымасць другаснай апрацоўкі (лёгка рэзаць, можна склеіць або ламінаваць і г.д.)
Каб атрымаць дадатковую інфармацыю пра меламінавую пену SINOYQX, звяжыцеся з намі па адрасе [email protected] або па тэлефоне: +86-28-8411-1861.
Некаторыя выявы і тэксты ўзяты з Інтэрнэту, і аўтарскія правы належаць першапачатковаму аўтару. Калі ёсць якія-небудзь парушэнні, калі ласка, звяжыцеся з намі, каб выдаліць.